截图2：网络新闻曝光截图

具体整理一下六点:

系统随意扣钱

有的用户一不小心被扣10元,或者100元。虽然系统上规定是5公里2元,其实在骑车过程中会被随意扣钱,说明这个app程序不是一般的烂,公司不会招的实习生来开发的嘛?连个计费系统都做不好?

电单车的用户需求点子虚乌有

正如帖子中所说的”只能五彩城附近转转”,去市里甚至稍远一点地方,比如5公里之外是无法去的。如果说共享单车解决了用户目标的最后5公里的话,那么电单车是解决用户的最后多少公里呢?难道也是5公里?那用户还骑电动车干嘛,直接骑自行车解决了,所以这个电单车的需求点真是子虚乌有啊。如果说解决5公里以外的用户需求,但是这个单车能不能骑到5公里之外都是个未知数。

客服功能缺陷

通过熊哥的使用感受和网络帖子的发言,可以看出这个客服就是假的,并没有什么用。也就是说即使让你看到了联系电话,但是还是400的,不仅是400的还让你通了都是自动语音。根本解决不了用户的实际问题。

app的逻辑设计缺陷太严重

共享电单车的第一需求肯定是先让用户能使用,如果用户都不能使用,你还让用户充值干嘛?所以这种比较狗血的逻辑设计缺陷竟然没被发现。以致于导致用户大面积的使用投诉,投诉了还不能客服解决,而且客服还是自动语音的。由此可以看出这个app的逻辑设计缺陷太严重

非定点还车费高达100元

来自网络显示,因为网友无法找到最近的还车点,被逼无奈只好骑回始发点,因为打电话被告知,如果不停到还车点就罚款100块。我想说的是这样的收费机制真是和抢劫没什么不同,同时这种烂到极点极点的用户体验也是没谁了。

直接骑自行车解决了,所以这个电单车的需求点真是子虚乌有啊。如果说解决5公里以外的用户需求,但是这个单车能不能骑到5公里之外都是个未知数。

客服功能缺陷

通过熊哥的使用感受和网络帖子的发言,可以看出这个客服就是假的,并没有什么用。也就是说即使让你看到了联系电话,但是还是400的,不仅是400的还让你通了都是自动语音。根本解决不了用户的实际问题。

背后团队原来是天天用车,可能已倒闭

另外,通过关注其公众号,发现认证的公司是北京天和亿科技有限公司,而且这个公司就是曾经的天天用车团队,该团队先后获得创新工场、红杉中国和百度的三轮投资,共计好几千万美元,但是通过新闻搜索发现,这个项目或许已经倒闭,虽然公司的网站还存在,但是搜索其公司在网络上的新闻,发现已经是两年前的新闻了。一个公司两年甚至三年都不发声,特别是对于一个专注出行方面的公司,很可能就是项目已经死掉,公司转做新项目了。

另外,来自脉脉的匿名消息,也显示百度已经放弃天天,而且在投资后不久就放弃天天用车,而被人预言下一个倒闭的目标。

此外来到其贴吧发现，用户投诉较多，客户电话打不通，审核无人审核，一切显示其处在项目倒闭状态中。

同时在天天用车的百度贴吧,发现大量的司机投诉,可见其新转型的项目7号电单车的团队欺诈毛病不是一天两天,很有可能是个惯犯。而且这个创始人,虽然多年创业又是美团,又是蚂蚁短租,又是天天用车,而且还做了一大堆项目,貌似都没有成功,现在做7号电单车,现在看来似乎也是胜算不大。再加上刚出来的产品就各种毛病,用户充值后不能使用,简直就是欺骗,口碑缺失,市场品牌已被做烂,后续也难能成功。

共享电单车游离在政府监管边缘,投资的钱很可能打水漂

国家对共享电单车的政策也是模糊不定, 特别是北京市法制办7月28日就《北京市非机动车管理规定》征求意见,拟规定电动自行车等非机动车,须取得号牌和行驶证方可上路行驶。

而来自新华网消息:早在今年二三月,北京交管部门就已多次叫停共享电动自行车无牌上路行为,约谈运营公司负责人,并明确称“共享电单车不合法”。今年4月发布的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)(征求意见稿)》中也明确提出,“北京市暂不发展使用电动自行车作为共享自行车”。

对这种游离在政府政策监管边缘的互联网创业项目,真是前途未卜,很可能投资人的钱要打水漂了,而背后创新工场这个冤大头也要跟着倒霉。

所以对于这种逻辑设计缺陷严重,多次欺骗用户钱财,用户口碑一上来就极差的产品,很可能活不了多久。再加上其游离在政策监管边缘,很可能一个政策就让其关大吉门,背后其投资也会打水漂。同时,用户的充值金,也将会是有去无回,就像天天用车的车主结局一样,这样的项目简直和欺诈没有什么两样。所以说,这样的项目就适合借风口炒作炒作,忽悠点投资人的钱,然后关门歇业。或者另做一个新项目,再忽悠一些投资人的钱,还可以做下去,反正投资人就是人傻钱多,但是始终活不了太久。